Review: Tenryu Dragon Express

Un capricho… y, quizás, uno de los reviews más difíciles, o el más difícil, que he hecho hasta ahora. Es muy difícil hablar de esta caña… ¿Que es mejor, el Lamborghini Huracán o el Ferrari 458 Italia? Pues mire usted… ¿Le gustan más rubias o morenas? Lo cierto es que estos dos monstruos tienen registros prácticamente calcados y, a este nivel, todo se reduce a una cuestión de gustos… y, si de gustos se trata, el rojo Ferrari…. ¿Que quereis que os diga? Siempre me ha llamado de una forma especial.

IMG_E3278
¿Hay cañas mejores en el mercado? No lo creo… ¿ Que es mejor? ¿Que es peor? Por supuesto, hay otras cañas japonesas con prestaciones equivalentes, pero no seré yo quien establezca si mejores o peores… simplemente porque no lo veo factible. Es una simple cuestión de preferencia por una marca, una relación entre calidad y precio, una filosofía de trabajo, o una imagen determinada la que inclina la balanza en el momento de adquisición de un producto de este nivel. ¿Podría haberme decantado por una Zenaq? ¿Una Yamaga? ¿Una Gcraft? Claro que si, cómo cañas de muchas otras marcas… no dudo de que están a la altura.

IMG_5509
¿Que me cautiva de esta Tenryu? El concepto que se esconde detras de la caña. En primer lugar por su blanck y su proceso de fabricación. Hay cierto romanticismo en el hecho de adquirir un producto, eminentemente, realizado de forma manual, que puede competir en prestaciones con productos de alta gama realizados mediante técnicas industriales asistidas. Son dos filosofías y conceptos diferentes. Yo prefiero la sabiduría y buen hacer de personas que de máquinas… y más si los resultados son equiparables.

Cada blanck se ha fabricado, pintado, ensamblado y testado individualmente, a mano, consiguiendo un resultado que, en mi opinión, destaca por la relación robustez – peso. Si comparo el espesor de pared del blanck con el de otras cañas de spinning que utilizo o he utilizado, de longitud similar, observo que es sustancialmente mayor, sin embargo, el aumento de espesor no se corresponde con un incremento proporcional de peso en la vara… y esto es lo que más me ha impactado de esta caña.

IMG_5803Os dejo un ejercicio comparativo con la Shimano Fireblood:

 

 

Si se analizan los datos, son, cuanto menos, sorprendentes:

2018-07-20_10h54_45Una caña más larga, mucho más potente, con una diferencia sustancial en el espesor de la pared de carbono (+19% si nos fiamos del perfil del spigot), que, sin embargo, presenta una relación de peso por centímetro, prácticamente, equivalente al de una caña de alta gama, cómo la FireBlood, diseñada para un spinning mucho más light.

IMG_E3273Carbono puro… No oiréis (por el momento… quizás todo llegue) hablar a Tenryu de términos tales cómo “Espiral X”, “SVF” o “X Graphite”, elementos destinados a reducir peso e incrementar técnicamente la reactividad del blanck… no lo necesitan… o no es su filosofía de trabajo. Mezcla de resinas, laminación del carbono regular, orientación de las fibras de las diferentes capas, cocción al vacío con temperaturas y tiempos de curado muy específicos lo consiguen. Vaya por delante que no “minusvaloro” toda esta serie de avances en las técnicas de producción, al contrario. Lo que me parece brutal, es que haya fabricantes que consiguen prestaciones similares sin utilizar estos desarrollos… y eso es lo que se paga cuando se adquiere una de estas cañas.

 

 

En cuanto a su acción: 20-60g (reales), llama la atención que una caña con un tip tan sensible disponga al mismo tiempo de una reserva de potencia tan exagerada. De acción rápida en punta, pero con un blanck de cierto carácter progresivo, da un poco de miedo cargarla la primera vez con jigs de 60g, pero os aseguro que, “lanzando a lo burro”, los catapulta sin ningún problema hasta el horizonte.

IMG_5515Montada en carbono 40T de altísima calidad, con 8 anillas Fuji Sic y portacarretes Fuji… nada especial en este sentido. Diseño enfocado totalmente hacia la funcionalidad… el grip, en contra de la tendencia actual, es de una sola pieza y en eva, de diseño muy sobrio, sin estridencias, con dos adornos metálicos. Uno en la mitad del Grip y otro en el butt. Es cómodo y me gusta… creo que encaja con la filosofía “hand made”. Simplicidad…

IMG_5511
El equilibrio es sensacional. Además de por las sensaciones que transmite, uno de los aspectos fundamentales a la hora de catalogar una caña es la sensación de fatiga que genera en el pescador en acción de pesca. Todo se reduce al equilibrio, más que al peso. Hablamos de largas jornadas de spinning MH, con señuelos pesados, mar duro y, muchas veces con condiciones de viento que exigen lances muy físicos. Con esta vara, la fatiga muscular apenas existe. Son cuestiones intangibles que no son valorables en €€€, pero que quedan de manifiesto cuando tú compañero de pesca acaba la jornada destrozado y tu te sientes cómo al inicio.

IMG_5518
Cómo os conté en entradas anteriores, buscaba compañera para el Stella 4000 XG, una caña MH para realizar salidas en costa con Jigs no demasiado pesados y con jerkbaits a partir de los 19-20g. Con estas premisas no había demasiadas opciones. Concretamente, Red Arrow, Dragon Express, Shore Dragon o Ventury. Si, además, añadimos que mi tendencia natural es la de utilizar cañas cada día más cortas, había solo dos opciones, Ventury o Dragon… La Ventury, en realidad, es una caña de Shore Jigging disfrazada de caña de spinning, por lo que, llegados a este punto, la decisión fue fácil.

IMG_5520Hace algo más de tres meses que la uso… aunque no de forma continuada. En primer lugar, porque el spinning MH-H no es la modalidad a la que más tiempo dedico, y el tiempo disponible, por desgracia, me obliga a priorizar. En segundo lugar, porque dispongo de otras cañas que también uso en mi día a día… y algunos tenemos la enfermedad de probar y probar y probar. Esta vara ha llegado para estar conmigo muchos años y para poder disfrutarla de tanto en tanto, cuando me apetezca, pero no será mi caña titular habitual. Soy consciente de que, para muchos, algo así puede ser de difícil comprensión… llamadlo coleccionismo, o llamadlo romanticismo…. algo así será.

8 comentarios en “Review: Tenryu Dragon Express

  1. La tuve y no me llego a gustar, en realidad tuve 6 tenryu y a dia de hoy solo conservo la shore dragon y una excelsus de 2,90 de las negras que son muy distintas a las rojas, las red arrow son una ” copia ” descarada de alguna Yamaga blanks ballistic 107 pero no tiene ni la misma calidad ni mucho menos el mismo comportamiento, las yamaga son blanks muy acerados con una capacidad muy superior asi como el anillado en titanio torzite y por menor precio, plumas con una reserva de potencia tremenda, las Zenaq son hechas a mano y es dificil dar con el modelo adecuado para cada uno, a mi me llevo un par de años y probe 7 modelos hasta que elegi la PA 90 en anilla K, nada parecido a las rojas, Zenaq son de otra division…de g-craft hasta hoy ninguna, de Jumprize solo una 99, es un monstruo con anilla torzite y un blank bestial, hoy por hoy sigo viendo el rojo de tenryu como cañas hechas para Europa, demasiado caras, que no invierten en anillar caro, todas con el mismo punto fragil por encima y debajo del spigot, pero los precios aqui son prohibitivos, para lo que ofrecen respecto a lo que te puedes comprar con el mismo dinero en Japon y made in Japan, luego ya estan los gustos, yo hace años pensaba que estas Tenryu rojas eran la ostia, hoy despues de haber testado muchas mas cañas de alto standing ya no me parecen tan buenas, he visto las suficientes cañas rojas rotas, afortunadamente ninguna mia, no son ni mejor, ni peor, como bien dices pero son distintas a otras cañas de esos precios, cuando llegue el acuerdo de libre comercio con Japon dicen primavera de 2019 tendremos la oportunidad de acceder a cañas que ni llegamos a imaginar por estos lares, de las fireblood probe la de 3 mts y es un robo a mano armada, de los blanks fabricados la palma en calidad se la lleva Graphiteleader, Olimpic pero no tienen por ahora cañas ni baratas ( en gran parte gracias a las distribuidoras…) ni muy adaptables a esta costa aunque la 3 tramos de las Argento nuevas son un caramelo de carbono T 1100 anilla titanio torzite y blanks hechos con menor cantidad de resina que cualquier otra marca, precio unos 80.000 yenes imaginate que lleguen aqui a 900 euros oG alguna burrada similar, hace años Tenryu era un referente ahora creo que se han quedado bastante estancados, probar Megabass, Evergreen, Graphiteleader, Yamaga Blanks, Zenaq, Jumprize, muchos modelos de Major Craft accesibles y tremendos, Smith, G-craft, quizas nos haya cegado el color rojo en su dia pero la competencia en Japon es bestial y la calidad de fabricacion de cañas de spinning ha subido exponencialmente mientras Tenryu solo ha subido de precios, tengo amigos que son fanaticos de tenryu pero muy fanaticos, pero la primera vez que cogen una Zenaq en las manos ademas de cambiarles la cara una enorme duda les recorre por dentro, y mientras yo miro atentamente los gestos porque me conozco el resultado, no es una critica a una marca, las marcas de cañas de spinning japonesas son muchas y tienen conceptos y calidades muy distintas, la pena es que solo llegue a Europa lo que dejan unos cuantos y a unos precios tan sumamente disparatados…un saludo.

    Me gusta

    1. Que no habrás tenido tú Ricardo… jejeje. Eres una enciclopedia andante de marcas y materiales. Si que es cierto que he oído muchas historias de roturas cerca del spigot, que si se desgastaban y agrietaban… pero también es cierto que he visto unas cuantas con varias temporadas encima y estaban impolutas. En mi caso, el uso que voy a hacer de ella, no creo que pase de 10-12 salidas al año… y no creo que le dé tiempo a darme problemas. En cuanto a su comportamiento, a mí me encanta… cuestión de gustos, como también me gusta la fireblood, aunque si concuerdo contigo en que está fuera de mercado la mires por donde la mires. Un saludo!!!

      Me gusta

  2. Hasta que las fabriquen de grafeno cosa que quisiera llegar a ver el carbono t 1100 G es lo mas ” gordo ” que hay

    Luego ya entran a valorarse otros factores de fabricacion y demas pero como material ya ves las cualidades que tiene comparado con otros tipos de carbono, tecnologia aeroespacial para lanzar un fin de semana al mes 4 señuelos, todo un lujo…

    Me gusta

    1. Jejej. Tú los has dicho… nos estamos volviendo locos. En cualquier caso, probablemente, si las tenryu llegasen a eso, no me la habría comprado. Para mí, la gracia está, precisamente, en ser algo de una sencillez pasmosa que tiene las prestaciones que tiene… y si las consiguiesen fabricando con bambú… mejor (llevado al extremo) No quiero materiales de última generación, o técnicas de fabricación hipercomplicadas… para mí, entonces, dejaría de ser Tenryu. Un saludo!!

      Me gusta

  3. Jota

    No has podido hacer mejor comparacion, si es que cabe, entre tenryu, ferrari y lamborghini. Y es que personalmente pienso igual que ricky en lo que a calidad/precio se refiere a las tenryu todas en general. Ferrari es la mas conocida en el mundo, mas no es la que mejores coches con las mejores prestaciones fabrica, pues hay mil marcas que la pulen en características, precio y rendimiento. Y con las tenryu bajo mi parecer igual, cañas de 500-600 euros con anillas que para ese precio son un tanto desilusionantes, mas caras que muchas otras de grandes marcas y con menor precio. Que lo hecho a mano se paga, y en ciertos ambitos de pesca es mejor lo hecho a mano que lo industrial, pero en este caso no lo veo. Aunque con un standard mucho mas alto de calidad, no dejo de ver a las tenryu como a las maxia en pesca a mosca, cañas muy buenas pero muy caras para sus capacidades (sin olvidar que alguna maxia sale mas tuerta que el ojo de un bizco). Una yamaga ballistik 107 hira en cw 25-50 te remolca pequeños y medianos tunidos, con lo que estos pelean, me gustaria saber si alguna tenryu es capaz a hacerlo, o por lo menos con tanta soltura, y costando mas. De shimano ya mejor ni hablar, en carretes tiene de todo pero para mi en cañas deja muchisimo que desear, la unica que se salva para mi gusto es la lesath y aun asi es demasiada caña para estas costas.
    Al final, pescar se pesca tanto con un equipo de 50 euros como con uno de 500, la diferencia esta en las sensaciones que transmite cada uno y la comodidad y calidad, yo personalmente de poder haberme permitido tal compra hubiera escogido otra marca, pero los gustos y la forma de pescar y adaptacion de cada pescador es un mundo, cuanta gente pudiendo coger algo mejor o mas barato sigue prefiriendo la misma cosa de hace años simplemente por estar muy adaptado y acostumbrado a ello.
    Si estas a gusto con la caña es lo mas importante, disfrutala y estrenala a lo gordo, mucha suerte y mas cuidado aun con ella! 😉

    Pd: a ver si alguno de los dos sabe la respuesta. Hace un tiempo vi un nuevo carrete de megabass utilizando el magsealed exclusivo de daiwa. Acaso megabass paga a daiwa por su aceite patentado o que esta pasando? Un saludo!

    Me gusta

    1. Hola Jota,
      Todo se reduce a una cuestión de gustos, cómo bien dices… y ni siquiera es exactamente eso. Hay compradores que se gastan 38.000€ para adquirir un Seat León, con todos sus extras y 300CV, cuando, con la misma inversión, hoy en día, podrían adquirir un Mercedes, Audi o BMW… yo nunca lo entenderé.
      Respecto al magsealed de megabass, supongo que te refieres al que utiliza el Gaus 30X… y, por lo que yo tengo entendido, pasa exactamente lo que dices. El sistema es el de Daiwa y Megabass ha llegado a un acuerdo para implantarlo en alguno de sus modelos.

      Un saludo!!

      Me gusta

  4. Mi hermano tiene la dragon y la ultimate one. Las dos le gustan mucho, sin embargo un amigo que estaba encantado con ella, vio como el spigot adolecía por desgaste.
    En fin, es amor a primera vista jejeje.
    Un excelente articulo.

    Me gusta

    1. Muchas gracias Jose. Los spigot hay que encerarlos, especialmente en cañas fabricadas de esta forma. Cuanto mayor es la tecnificación en el proceso de fabricación, mejor es el ajuste. En las cañas de competición de mosca, hechas a mano, pasa exactamente lo mismo. Hay variación en el ajuste de cada puntal y, si no los enceras, una de las dos partes acaba desgastándose e, incluso, partiendo. Un saludo!!

      Me gusta

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s